そろそろ交換時かなとも思って、大阪のショップでSPDの紐タイプのシューズを物色していたのですが、サイズが無かったりとまた次回にすることに。

幅広甲高の足は、じっくり試着して購入しないといけません。

このシューズに落ち着くまでも、随分と迷走しました。

で、以前交換したヒールゴムを探してみたのですが見当たりません。

ニューモデルが出たので、交換部品も無くなってしまったのでしょうか？

仕方がないので、ちょっと形が違うのですが

「アップヒール ロードラバーヒール SIDI ロード」

を購入。

左右のゴムと、ゴムに厚みがあるので長いビスが付いています。

ネジ山の締まりが今一なので、まずはネジ山救急隊で穴を補修。

ビスの締め付けも大丈夫な様です。

前後が逆なのかもしれませんが、ソールの形状でこの方向でしか取付できません。

厚みがかなり違いますが、歩いての違和感はないので暫くこれで使ってみる事にしましょう。

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BONTRAGER　RXL waterproof シューズカバー　4,500円（定価8,100円）特価だよ
防水仕様です。

内側は、かなり毛足が長くてモコモコです。

後ろがファスナナーとベルクロになているので、脱着はしやすいです。

リンダマンシューズだと、なんとか装着した状態で甲側のMOZダイヤルを締め付けることはできますが、つま先側は無理です。
なので、しっかり履いた状態でその都度装着するか、不精な私はつま先側は締めてから装着し、脱ぎ履きする時に甲側を締める様になるのでしょうね(^-^;

 
裏は、こんな感じで結構窓が開いているので、シューズの底の穴はテープで塞いでおくことにします。
 

履き心地は、モコモコしているので足が大きくなった感じ。
慣れればいいのでしょうが、ペダルからの微妙な感覚は鈍る気がします。

肝心な暖かさはというと、先日鈴鹿スカイラインを片方だけ外して下ってきましたが無しと比べるとかなり暖かいです。
ただ、下り始めた地点は2～3度だと思いますが、その気温で足を止めて下るとやはり足先は冷たいです。
これは冷え性おやじの感覚なので、普通の人には十分暖かいのかもしれませんが。

それと防水仕様なので、冬の急な雨でもずぶ濡れにならないのでいいですね。下からは侵入しますが。

また夜間走行をしてみてから、追記したいと思います。

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私の足は、甲高＆幅広な様でシューズ選びがなかなか難しい。

これまでシマノのワイド、GIROのワイド、ボントレガーワイドと全て幅広を選んでいたのですが、最近それでも寒い時期のブルべになると後半に頻繁に脱がないと母指球やら甲が痛くてたまらなくなります。(過去のシューズの投稿）

かなりの幅広に対応したLAKEのサイズ表で見ても、私の幅はちょっと広い様です。

しかも、土踏まずのアーチが大きいので甲高なんです(^-^;

幅広、甲高で悩んでいる人は結構いるみたいで検索していると
LAKEの本革シューズを伸ばしてフィットさせているとか、オーダーシューズとかかなりコスト高になる方法の中で、これも少し高価ではありますが幅調整機能があるLintamanってのがあったので購入してみました。

このシューズは、つま先部分のワイヤ締め付け具合で幅を、ワイヤ2本のかける位置によって締め付ける部位を調整できるようになっています。

最新モデルだと、かかと部分のワイヤーの締め付けで前後の調整もできますが、その機能はなんだかしっくりこなかったので旧モデルを買いました。

何度か走ってみましたが、購入時のワイヤリングでは幅の調整はOKでしたが、まだ甲への当たりが強いようです。

甲の部分もワイヤリングを変更できます。
今のところ下のワイヤリングがいい感じなので、暫くブルべはこいつを使ってみたいと思います。
フィット感が少し悪くなってしますが、急加速をする訳でもないのでいいかな。
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これでダメだとLAKEかオーダーシューズですが、いずれも本革なので手入れが大変そうですね。

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定価￥27,900

詳細
・Fiber Content – Upper　50.4% PU / 12.8% PET / 21.55% ナイロン / 15% ポリエステル / 0.25% スチール
・繊維含有率 – 靴底　70% ファイバーグラス / 30% カーボン
・繊維含有率 – ライナー　100% ポリエステル
・締め付けはBOA1+ベルクロ1

BOAの締め付けシューズは初めてですが、回すだけなので締めやすく微調整が可能です。
また、サイドの素材等が薄いせいか軽いです。

現在、サドル選びも迷っていいますが、シューズも幅広、甲高人間に合うものを探すのはなかなか大変です。

しかし、ボントレガーの30日間返品、交換ができるシステムは、シューズやサドルといった使い込んでみないと分からない用品を買い時には本当に有難い。

日本人向けに作られているシマノにしようかなと思ったのですが、つま先の上向きカーブが大きいので、長い距離を走ると違和感が出てしまいます。
GIROもブルベを何度か走りましたが、幅のきつさでつま先が痺れて痛くなってきます。
 

Velocisは、一応幅広仕様だということですが、履いた感じGIROと比べても幅の余裕は感じません。
ただ、サイドの素材が柔らかく伸びがある感じなので、足の形になっていくんでしょうか？

かなり古い記事ですが、インフォームシューズは、足の前後長ではなく拇指球の位置を基準にサイズを選ぶシステムになっているのかな？

また、Superfeetとの提携で誕生したサイクリング専用インソールの中から、自分の足に最適な物を組み合わせることで、更に圧力を分散させて快適になるようです。
甲高の私には、いいのかもせれません。
とりあえず、今使っているランニングシューズ用に買ったSuperfeetと組み合わせておくことにします。

さて、クリートを装着です。
クリートは、ほぼフラットな位置でペダル軸と丁度いい様です。
乗りながら、微調整をしたいと思うのですが、メモリがどうしてここに有るのでしょう？
フラットに取り付けた状態で、外側からはほんのちょっとしか見えません。

前側のビスだけで仮止めをして、調整をしろと言うことなのか？
よく意図が分かりませんが、やりにくい。

まだローラーで少しと、霞で少し走っただですが、幅の狭さは走ってみると気になりません。
もう少し長い距離を走ってから、追記したいと思います。

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丁度、赤がバイクと合いますし全てベルクロだったベルトが、手前側がシマノのシューズと同じラチェット式になったので、締め付け調整がやりやすい感じです。

ソールもProlight SLXと同じカーボン製ですが、持った感じ少し重い様な気がするのはラチェット式のためでしょうか？でも走るのには全く影響はありませんね。

半年履いたのが新品になって、ラッキーな気分です。踵に気を付けながら履きます。

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