先日、メカトラブルでDNFになった五峠攻めにリベンジしてきました。

最後、武平を滋賀側に下って登り返す＋1の予定で出かけたのですが、あえなく撃沈((+_+))

早起きしたので、日の出前に出発。

こないだより、かなり早くスタートできたので時間的には余裕です。

いなべIC手前で、高速から陽が登ってきました。

藤原岳が、朝日で綺麗です。

今日も二ノ瀬から。

まだ早くて、山頂には登山の車が２台ほど止まっているだけです。

登りで抜かれた車の女性に、「もう登ってきたの！」と言われてちょっと上機嫌で公園を散歩。

霞んでましたが濃尾平野が一望できます。

おねいさんと夜景を見るには最高ですよ(^_-)-☆

寒いのでトロトロと下っていると、元気な若者がビューンと抜いていきます。

鞍掛の登りでもビューンと抜かれましたが、岐阜～滋賀と周回してたのかな？

鞍掛は、先日登ったばかりでなんとなく風景も見慣れているので、前回ほど長く感じません。

峠辺りは、もう紅葉がいい感じになってました。

鞍掛の下りは、更に寒いです。

指切りグローブだと、手が冷たい。

まだ時間はかなり早いですが、腹が減ってきたのでファミマいなべ藤原店でカップヌードル補給。

今日は、プロテインバーを持ってきましたが、後半に温存しておきます。

石榑峠は、本当に大型の通過が多くなってしまいました。

前にも書きましたが、こんな鉄の塊を積んだ３軸のトレーラーが通過するので、絶対トンネルは走りたくないですね。

坂の途中に、滋賀側道路狭小のためトレーラーは通り抜け困難って標識あるのにね。

（参考写真です）

トンネル前に到着。

とっとと下ります。

R306から八風キャンプ場方面へ登って、先日のDNFポイントの尾高観音前は無事通過。

朝明渓谷へ登り始めますが

「こんな激坂だったか？、止まる！！！( ﾟДﾟ)」

と思ったら、フロントアウターのままでした。

これで一気に体力消耗((+_+))

ヘロヘロで看板到着。

砂防公園まで行く元気は残ってなかった。

キャンプ場手前で頭がクラクラしてきたので、川の横の日向で休もうと下を向いたらホワイトアウト((+_+))

暫くコンクリートに寝っ転がっていたら回復して、上を見上げたらもみじが綺麗でした。

まだ、紅葉は早い感じかな。

さて、武平をどうしようかな？と思ったのですが、暫く休んだら回復してきたので登れるとこまで行くことに。

しかし、もう体力は残り僅かな感じです。

とりあえず、急坂登ってスカイラインの合流まで、かもしか大橋まで、蒼滝トンネルの橋まで、広い駐車場まで

とだましだましヘロヘロ登って、駐車場に辿り着いたらなんだか上まで行けそうな気分になってきます。

ヘロヘロ登りますが残り2ｋｍの駐車場辺りで、また頭がクラクラしだしました。

前を見ると世の中が回るのでずっと路側帯の白線だけ見て、ペダルを一漕ぎ一漕ぎ感じられるペースでしか進めません。

ボトルの水も底をついて、更に気持ちが萎えてきます。

もう、どの辺にいるか分からないですが次のカーブまでと、だましだまし進んでいたら峠の駐車場のＰ標識が見えてトンネルまでは目と鼻の先。

何とか登り切れました。

もう滋賀側へ下りて登り返す体力も気力も残っていません。

とにかく寒くて震えがきます。

駐車場でしばらく日向ぼっこ。

体があったまるとちょっと回復。

写真を撮りながら、ゆっくり下って本日のミッション終了。

出し切った気分ですが、体力は以前の様には戻りませんねぇ。

ヘロヘロでも不思議と腹は減るものです。

ミニストップで補給。

肉まんの袋が、ハンバーガーみたいになった(^^♪

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今日は、1日空いてるけど近辺走り。

以前、５峠攻めをしたので５峠+1とグレードアップしてルートを作ったのですが、あえなく途中でDNFとなりました。

予定のルートはこちら。

+1は、武平の登り返しです。

距離は、150km程度ですが獲得標高が3,800ｍと富士山1つ分になってしまいました。

朝、なんだかんだと忙しくて早く出られなかったので、少し通勤時間をさけて8時半に漕ぎ出し。

12月の気温で、日差しも無く風が有るのでさっぶいです。

いなべ方面へ漕ぎ出すのも随分と久しぶりですが、Y宅の横を通って長深東の交差点で止まるとファミマの向かいにセブンができています。

横着をして右足を外さず写真を撮っていると、前輪が勝手に横に転がりだして立ちごけしてしまいました。

周りに沢山車がいたので、「こいつなんで足をつかないんだ？」と思った人もいたでしょうね。

嵌っているんです。外せなかったんです(^-^;

何もなかったような顔をして、立ち上がり漕ぎ出し。

あ～恥ずかしかった(^_-)-☆

大安町へ入ると、巨大な農業ハウスが建設中です。

見たこともない様な規模です。

何を栽培するのでしょうね？

さて、まずは二ノ瀬峠です。

久しぶりですね。

阿下喜を通り過ぎて徐々に登っていきますが、東海環状の工事が少しずつ進んでいます。

えっちら登っていると、砕石場の手前でトップチューブの蘇芳達がいないことに気付きます。

2019年の4月から、暗闇で励まされ、未知の異国でもずっと一緒に走ってきたのが突然いなくなると、めっちゃショックです。

戻って探そうかと思ったのですが、峠もそれほど距離は無いので折返しで探すことに。

山頂公園の看板前で、おねいさんが座り込んでタイヤを触っていたので、こっちの看板で撮影。

「トラブルですか？」声をかけようかと思ったのですが、一刻も早くすー達を救出しないといけないので、申し訳なかったのですが即刻折り返し。

側溝とかも見ながらトロトロと下りますが、落ちていません。

かなり下って民家がちらほら現れてきたので、無いかなと諦めかけた頃に遠くにそれらしきものが転がっているのが目に入ります。

近づくとありました！！！！！

３匹無事救出！(T_T)

ちょっとベルクロの着きが悪くなってきているようなので、ウェストバックに入れておきましょう。

今日は、GoProの予備電池を忘れるわ、この後トラブルに見舞われるわ、朝の占いでは一等賞だったおとめ座の一日とは思えない日になりましたぁ。

無事救出できたので、気分も上がります(^^♪

お次は、鞍掛まで移動ですが、東海環状の工事であちこちからダンプが出現しますね。

鞍掛もいつ以来だろ？

もうコースも忘れてしまいましたが、登り初めが少し斜度がきつかった気がします。

どちらにしても、歩くようなペースでしか登れないおやじの体には、さほど影響はありません。

えっちら登りますが、結構な距離が有ったんですね。

めっちゃ空腹になってきましたが、不覚にも固形物の補給を持っていません。

とりあえず、アミノ酸パウダーを流し込んでごまかし。

ヘロヘロと峠に到着。

腹減った～

しかし、さっぶい。

二ノ瀬は、トロトロ下っていたのでさほど感じなかったのですが、起毛の手足のカバーとウィンドベストを着てきたのですが、この時期にこのウェアでも凍える((+_+))

しかし急な冷え込みなので、紅葉はまだ早いですね。

下って民家の中を走っているとお食事の看板を発見しますが、車が沢山止まっていて中を覗くと満席状態なので泣く泣く進みます。

結局、R306まで出たところのファミマでチンするラーメンと肉まんを補給。

「袋いりますか？」と聞かれたので、「イートインで食べます」と言ったら消費税10％でした。

そうでした、ややこしい(^-^;

満腹になったところで、石榑にえっちら登ります。

ここも久しぶりですが、キャンプ場付近の道幅が少し狭かった部分が拡張されて走りやすくなりましたね。

大型が結構通ります。

中には、後ろが３輪あるトレーラも登っていきましが滋賀県側を通れるのだろうか？

鞍掛を登った後なので、石榑は短いです。

トンネルに到着してここまで。

旧道へは行きません。

トンネル手前斜め左へ登ると旧道です。

直ぐに、ゲートがあって閉まっていますが、自転車は通り抜けられます。

もう随分と行っていませんが、車が通れないので整備もされず道はかなり荒れていると思います。

トライされる方は、丈夫なタイヤで行ってください。

サルも沢山いますし、まだかなり登れますよ(^^)/

お次は、朝明渓谷のキャンプ場までです。

R306を少し走り、八風キャンプ場方面へ登って尾高観音の前で、変速が出来なくなりました。

1タップで動かなかったり、飛んだり兆候はあったのですが。

トップ側に全く上がりません。

ワイヤーが切れたのかと思いましたが、切れたらトップ固定になるはずですね。

止まって確認すると、トップ側にレバーを送るとワイヤーが弛むだけでディレラーがアウト側へ戻ってきません。

手で引っ張ってやると動いたので、とりあえず真ん中どころのギヤに固定して帰ることに。

あえなくDNFになりましたが、コロナになって２年余り全く整備に出してなかったので、こんなところにもコロナの影響が(^-^;

また、そのうち再トライへ行こうと思いますが、もう少し早い時間に出発しないとまだ陽が短くなるので、武平の上り返しが難しくなりますね。

暗い武平は勘弁なので。

今日の走行は、こんな感じ。

帰って触ってたらなんかディレラーが、チェーンステーに当たってる(^-^;

止まった時は、そんな感じじゃなかったのにな。

触るとグラグラします。

取付ボルトが緩んでました。

しかし、これってどの位置で固定すればいいんだ？(^-^;

また、つづきは後日

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今日は、早く帰らなくてもいいので、前にルートだけ引いて走ってなかったスカイライン、朝明渓谷、石槫峠、鞍掛峠、二ノ瀬峠の5峠攻め。

多分、帰りはバテバテになっているだろうから、二ノ瀬から帰り道が長いなと思って二ノ瀬から左回りに登ることに。

いなべ方面も久しぶり？なのか、大安ジャスコ付近の東海環状道がかなり出来てます。
この辺りから、パラパラ降り出しました。

まずは、二ノ瀬ヒルクライム
雨も止んで、日が差して来ました。
台風の後なので、採石場から上はかなり枝やらが散らばっています。
頂上の公園入り口に、バイクスタンドが出来たんですね。

お次は、鞍掛峠
登り始めてしばらくすると、片側通行になっています。
その後は、路面も悪くありませんでしたが、途中からまたポツポツ降られました。
依然、トンネルは進入できません。

下って、昼を過ぎたので藤原のサークルKでうどんを補給。

前にYに教えてもらった、小野田セメント下のK615を抜けて、R306から石榑峠へ。
休みなので、車の通行が多かったなぁ。
勿論トンネルでUターン。

尾高から県民の森を抜けて、朝明渓谷へ。
ここも、随分と久しぶりです。
登り始めって、あんなにきつかったんでしたっけ？
ヒーヒー言いながら、キャンプ場の駐車場まで。
ここで、ドリンク補給をしとこうと思ったら、自販機を探せずスカイラインへ向かうことに。

案の定、スカイライン入り口まで自販機は無く、ドリンク不足のまま登る羽目に。
天気は、少し暑いくらいの陽射しになってきました。
朝明登った時点で、かなり登りはお腹いっぱいだったので、ちっとも進んで行きません。
気持ちは登っているし足がきつい訳でもないのですが、どうも足が動いてないようです。
この辺り、補給が足らないのか対処法を知りたいものです。
途中の駐車場で休憩してノロノロと武平到着。1時間10分もかかっちまった。

めっちゃしんどかった割に、帰って逆回りルート引いてみたら2640ｍしか登ってないんですね。
距離が132ｋｍで平坦区間が少なくて登ってばっかりだったからかな？

とにかく、疲れました(;´Д｀)

PS:
走っている時にBRM917近畿600のこんなメールが( ﾟДﾟ)
「台風の中スタートした前半6:00スタートメンバー11名は全員中間地点(PC4 327km)通過しました。
台風待避で全体的に5時間遅れぐらいで進行しています。」
昨日時点で、18名の方が出走予定なのは知っていましたが、11名も予定通り6時にスタートしているとは・・・
徳島から台風直撃の四国を1周ですよ。あの風の中！！
なんとも凄い方々ですね。

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鈴鹿スカイライン、鞍掛峠（滋賀県側折り返し）、石槫峠の予定です。

朝、寒かったので少し遅い出発にしました。
いつも通り、近くのコンビニで燃料補給。

燃料満タンで、８時半に出発。
ランタスティックを起動して走りだしましたが、スピードもケイデンスも表示されません。
確認すると、スマホがセンサーを認識していません。
センサーの電池切れでしょうか。
仕方ないので、GPSでルートだけ記録することに。

いつもの場所で御在所方向を撮影。
少し薄い雲がかかっていますが、天気良好です。

えっちら登って、武平峠到着。

御在所山頂方面は、紅葉も綺麗ですが武平付近はまだ少し早いようです。

滋賀県側へ下って、東近江市方面へ。
ブルーメの丘手前の田んぼがコスモス畑になってます。
ちょっと記念撮影。

11時を過ぎて、腹も減ってきましたが、このルートは補給できるところが何もありません。
やっと421号線に出たところでセブンイレブン東近江永源寺店の看板を発見して、燃料補給。

満タンになったところで、多賀大社を目指します。
途中、誰にも見てもらえず廃車同然の可哀想なSLを発見したので、記念撮影。

やっぱり、鞍掛峠はまだ通行止めです。

12時半に多賀大社に到着。
土産物店でソフトクリーム。

さぁ、自転車にまたがろうとしたら、サドルででっかい蜂が遊んでいます。
少し脅かして警告してみましたが、居心地がいいのか動きません。
仕方がないので、土産物店のほうきを借りて撃退。

初の鞍掛トライに出発。
ここもスカイラインの滋賀側と同じで、前置きが長いです。

途中、結構長いトンネルと洞門が有りますが、トンネルは下り側の歩道が広いですし洞門は脇を走る道が有るのでそちらを走行。
採石場が有るのと、工事個所が何個かあって、ダンプの通りがすごく多いです。
トンネル内は、凄く埃っぽくてサングラスをしていないと目が痛いです。

峠っぽくなってからは、距離はそれほどないですが、見た目はそれほど斜度が有る様に見えないのですが、足が疲れているのか進んでいきません。
亀の様に登って、峠のトンネルに到着。
何度見ても、通行止めです。
峠付近の道路は、登山者の車で一杯です。

来た道を下って石槫峠を目指しますが、帰りは途中で県道34号で306号の八風キャンプ場辺りまで進みます。
34号は、集落を過ぎるとほとんど車も通らなくて走りやすいですが、夜は絶対走りたくない寂しい道です。

最初は、渓流沿いを進みあまり起伏もなくて暑い季節には気持ちの良さそうな道です。
犬上ダムの辺りも、のんびりした風景でいいです。

県229号との分岐を過ぎると峠道となります。
今日は、峠3つと思っていたら、名もない峠ですが結構登ります。
ルートラボで確認すると、石槫峠と同じくらいの標高が有りました。
頂上に神社が有って、簡易のトイレが設置されてます。

下りは、反対方向からは走りたくない激阪です。
途中に、結構な山奥ですがよく分らない施設がありました。

421号へ合流して、ダラダラ続く坂をえっちら登って、石槫トンネル到着。
予定では、トンネルを通らず旧道を進む予定でしたが、登っていると暗くなりそうですなので、いつもの通り反対車線の右側歩道をゆっくり進みます。
本当に、緊張する。

菰野まで戻って、大強原のミニストップで本日2個目のソフトクリーム食べて、6時過ぎにイトウサイクルさんに無事帰還しました。

ランタスティックは、走行ルートの記録くらいしか当てにならないので、ルートラボで引き直してみましたが、2500ｍ位登った様です。
久しぶりで疲れた。

予定ルートは、200Kmになるように引いてました。
元気なかったし、暗くなったので藤原経由はカット（＾＾；

明日は、四日市サイクルフェスタの交通整理で一日潰れてしまいます。

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参加予定の鯛情報誌～ん発症のゆあんこさんと、四十肩強制治療後遺症のホスト伊藤さんは、欠席となり残念でした。

まずは四日市組５名で、朝６時にイトウサイクルさんに集合。
２台に分乗して、スタート地点近江八幡運動公園を目指します。

石槫峠を越えて滋賀県へ。
平日で近江八幡手前で通勤渋滞。
4分遅刻で、運動公園駐車場に到着。
既にケンジさんと石田さんは到着してます。

準備完了で、まずは長浜の芋きんつばを目指します。

芋きんオープン時間にはちょっと早いので、長浜駅手前で記念撮影。

で、黒壁スクエア芋平 大手門店へ到着。
安納芋は欠品でしたが、屋久島幸吉いも、種子島紫いも、紅隼人いも三種が有りましたが、さっぱり目の屋久島幸吉いもと種子島紫いもをチョイス。
レンジでチンしてくれて熱々で美味しかったですが、冷めたままでも良さそう。

店の前は、ゆあんこさんの大好物そうなミュージアム。
お土産です。

長浜を出て、少し向かい風の中をMATさん大澤さんに引かれて８号線を北上します。
この辺りは、交通量も多く大型もかなり通りますのでちょっと緊張。
木之元インターを過ぎると、自転車では走りにくいトンネル。
裏道へ逃げますが、少し登りが。
峠の真っ暗なトンネルを抜けると、奥琵琶湖が綺麗です。

下って、塩津海道あぢがまの里でラインチタイム。

あぢがまの里を出て直ぐに303号線に入りと少し登ります。
この先のトンネルも、パークウェイ方面に逃げる予定でしたが間違えて直進してしまいました。
が、立派な歩道が有ってそのまま直進。
随分と登りと距離が少なくなりました（＾＾；

この先は、琵琶湖大橋を目指して南へ下ります。
基本湖岸道路で、たまに野鳥公園に紛れ込んだりしながら・・・

白髭神社で、渡り損ねてモデル状態のY

161号から比良駅辺りで湖岸沿いに出ます。
オシャレなレストラン前では、水着の○○○さん達が楽しそうです。
この後、Iさんにハプニング！

振り返ると、後ろにいた筈のIさんがいません（－－；
戻りかけると、無事登場ですが鼻からではなく、肘と足と顎から出血が( ﾟДﾟ)
砂が有ったので、耐久テストをしてみたそうです。
綺麗なチームジャージ破れちゃいましたね。

ちょっと被害が有りましたが、走行には問題なく続行～

で、後半はなんだかんだ有りましたが琵琶湖大橋到着！

もう、スタート地点までは15Km程度です。
トラックを背負ってプシップシッ排気ブレーキで追い立てられながら、477号線を走って全員無事帰還！
と思ったら、MATさんがもう一周すると駄々をこねましたが、全員で宥めて本日の走行終了！

みなさん、ありがとうございました。

次は、どこ行きましょう？

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