今日は、しもやけが痛いので少し距離を短めにして温泉で足を温めようと、何度か前を通過したことのある京都城陽市の一休温泉を目指します。

何度か走ったルートをストレートに走るのもなんだかなと地図を眺めていたら、R422が信楽のR307との共用部分から大津方面へ別れています。程よく距離も延びるので、探検してみることに。

寒いのでゆっくり目に8時半過ぎに出発。山はくっきり見えていますが、怪しい雲が有りますねぇ。

いつも通りのルートで関を目指します。先日の雪が残っていないか心配をしていましたが、除雪して積み上げたものは山になっていますが、亀山に入る手前の細い林の中も濡れてはいるものの道路に残っていることは有りませんでした。

今日はいつもに増して体が重くてスピードが出ません。足が動かないって感じではないので、先日シューを交換したのでブレーキを引きずってないかなとか、禁酒中なので燃焼エネルギーが足らないのか(；一_一)とか考えていましたが、よく考えたら前夜11時半までYと一緒に荷物運びのアルバイトをしていて寝たのが2時過ぎていたんでした。なんで、そんな事を忘れてしまうのでしょうね。
しかし、そんな事で普通に走れない様では、数日間走り続けるイベントには耐えられません。疲れを取るケア方法をしっかり確立しとかないといけません。歳をとると、色々と面倒くさいですね。

関から柘植までR25の非名阪国道部分を通りますが、いつも関方面から行く時と柘植方面から帰ってく時の悪路部分の具合が違うなと思っていたのですが、関から行く時に、板谷交差点を直進してK648→市道と進んでしまうので、ダンプが通る舗装がバリバリに割れた部分に突入してしまうんですね。帰りは素直に直進すると、そのままR25で住宅地の中を通るのでその部分をパスしてたって訳です。納得！
（柘植側合流地点）

板谷交差点を右折すると、川俣城跡ってのが有りました。城郭放浪記さんに詳細があるのでどうぞ。

R25に入ってかなり寒くなってきていたのですが、伊賀盆地に降りると更に冷えてきて雪がチラチラしてきました。桜のR306の坂を登って脱いだウィンドブレーカーを再度着用。寒いと燃費が悪くなるのか空腹で頭がクラクラしてきましたが、阿山に出るまで補給できる店は有りません。我慢して走りますが、末端がどんどんと痛くなってきます。

手足の先がジンジンしながら、阿山のサークルKに到着。燃料補給と、ミニカイロを土踏まずとグローブの内側に貼ってホットコーヒで温まって再スタート。

YからのLINEで四日市は風が強いようですが、こちらは前回通った時と比べると向かい風も穏やかです。その分だけでも寒く無いはずですが、チラつく雪がやたらと寒さを増長させます。
末端は、カイロのおかげで随分とましになってきました。
信楽でR307との共用部分に入り暫くすると本日のメインイベントR422の未踏部分に入ります。

時々車は通りますが、道幅も広くて走りやすい区間が続きます。が、気温は2度になってしまいました。風速1ｍで体感温度は1度下がるって言いますから、20ｋｍで走っていても5、6度は下がることになります。氷点下突入です。

途中に富川トンネル（852ｍ）が有りますが、歩道も車も通れる位の幅があって怖くないです。

平成18年に完成したようですね。それまで使われていた旧道は、車がすれ違うのも大変な幅だったようです。それ程登ることも無い様なので、自転車なら旧道を走ってもいい感じですが、今回は寒そうなのでそのままトンネルを走ります。

暫く走ると路面にスリップ止めの縦溝の入った坂が有り、それを越えると下り基調になり路面も道幅も古い感じになります。K29瀬田方面との分岐を過ぎると、更に道幅が狭くなりますが車通りが少ないので走りにくくは有りません。

瀬田川に突き当たって橋を渡ってから、川沿いにK3を進む予定でしたが橋を渡る前に左折してしまったのでK783に入ってしまいました。

リカバリーできそうなのでそのまま進みましたが、この道は時々めっちゃ狭くなるのに10ｔ車やバスが通ってくるし県境まで暫く登るので走りにくいです。

宇治田原市でR307の岩山交差点1本手前で旧道っぽい道へ右折して、K62からK307に直進すると目的地の温泉までは直ぐです。少し登って下りに入ると道幅が狭くなりますが、カーブが続いて車と一緒に下って行けますので走り辛くは無いです。逆から来ると大型も多く通るので、やな感じでしょうね。

２時頃に到着して温まって、今日も無事に帰って来れました。

一休は、綺麗な施設で露天風呂も広くて人気なのか、平日の昼間ですが駐車は一杯でした。
レストランも併設されてますが、風呂に浸かりながらおじさんとに話をきくと、
「まぁ味はファミレスかなぁ」
と言うことなので入りませんでした。

本日の距離115Km

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さて、自転車活用推進法案が衆議院国土交通委員会で可決し、今臨時国会で成立する見込みだそうです。

内容は
「自転車の特長としてエコや静粛性、機動性などを挙げ、自動車への過度な依存を低減し、交通体系における自転車の役割を拡大することが基本理念。自転車専用道路や通行帯の整備や、路外駐車場の整備による時間制限駐車区間の削減、シェアサイクルの整備、自転車競技施設の整備、交通安全教育および啓発など、重点的に検討・実施すべき施策を基本方針として定めている。」
てな感じです。

四日市も、若い市長が誕生しましたので、新しい目で街づくりにも取組んでもらいたいですね。
四日市には古くから競輪場があり、今年で12回目を数えた秋のサイクルスポーツフェスタは、自転車競技の聖地を作るための予算で始まったものです。
2004年にアジア選手権会場として始まり、現在は全国トップレベルのジュニア選手が集まる競技会になってはいるのですが、お隣りのいなべ市と比較すると、継続してやっているだけで上手く活用できてないなと感じます。

この法案が成立すれば、行政はこれに沿って取組をしていかなければなりません。その指針を持っていない自治体には、逆に自転車団体等から提案がしやすくなるので、もっと自転車の活用が進むような環境整備の提案を積極的にしていかないといけません。

気軽に乗れる環境を作ることで、市民の健康増進にも繋がりますし、住宅街と駅を結ぶ自転車道を整備することで、通勤、通学での活用も活発になり温暖化防止にも役立ちますよね。

四日市は、地理的に河川敷や堤防道路を上手く整備すれば、それ程予算もかけずに実現できる気がします。霞埠頭と、山城道路を使った、クリテリウムなんてのも道路封鎖し易いですし面白そうですね。
色々な法律が邪魔をすると思いますがが、特区申請でもして全国トップクラスのサイクルシティ創りを、新しい市長には取組んでもらいたいものです。

ところで、谷垣前幹事長のその後どうなんでしょう？
9月くらいにリハビリに取組んで行くとメッセージを出されて、経過がよく分かりませんね。
早く良くなって、復帰をしてもらいたいものです。

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8時集合ですが、晴天で家を出る時から既に暑い！

ポートタワー前に到着すると、親分、けんじさん、本日初参加の24歳フレッシュな若者Iさんが既にお待ち。ふと、先の走行コースを見るとえらい人数の集団がドワァ～っと走ってます。どうやら、他のショップの方々の様です。

本日の参加は９名。いつも通り6Km×10周の予定で先行のグループと重ならない様にスタート。
しかし暑いです。こまめに給水をしますが、ぶっかけ用の水をもう１本用意してくるべきでした。30Km／ｈくらいから周回を始めて、徐々にスピードアップしていくのですが、なんだか今日はこんなに暑いにもかかわらず、ペースアップが早いです。結局、7周目に入って先頭を引いたら力尽きて付いて行けなくなりました。（暑くてソフトフォーカスかかちゃいました(;^ω^)）

８周目のスタート地点で、けんじさんが冷たいドリンクを手渡してくれたので、少し蘇ってほんのちょっとペースアップしたら、本日は暑くて８周半でゴールでした。

水分補給して、日陰で暫く談笑して本日の練習終了！！
あ～暑かった。次回はもう少し早い時間からスタートするそうです。４時くらいかなぁ～？(^^♪
（親分の写真、お借りしました）

帰りにnananでアイスコーヒーで体を冷却。余りにも汗をたらしたので久しぶりに水でジャブジャブ洗車して、サッパリしました。

みんなさん、今日もありがとうございました(^O^)／

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で、せっかく予定を空けてもらってので、急遽宮川の膳へうなぎポタを企画。
7時にイトウサイクル集合で、参加者はMATさん、親分、Yと私の4人です。
親分は午前中に帰らないといけないので、途中Uターンの予定です。
（津から23号を外れる予定でしたが、そのまま42号の合流まで直進しました。）

天気は、曇天で暑くなくていいです。
鈴鹿まで旧道を信号でストップアンドゴーの繰り返しでしたが、23号線に出てからはいいペースで走って、松阪に入ったところのサークルKで休憩。
親分は、残念ですが時間切れでここでお別れです。
（MATさん、親分の写真を借用させてもらってます）

松阪駅を通過して、42号線を勢和多気インターを越えたところまでさかのぼって、K38で宮川沿いを下ります。

しばらく走ると、畑の横にちっこい看板があって狭い道を入っていくと未舗装路になり、激坂を下ると、本日のメインイベントうなぎの膳に到着です。すぐ横を宮川が流れていて、眺めがいいです。
11時オープンで、15分くらいまえに到着しましたが、既に4〜5組並んで待っています。

暫く待ってオープンと同時に店に入って、せっかく来たので特上重［2,863円］を注文。
値段は、リーズナブルな設定です。暫く待っていると、店内は満席になってやってきました。
ウナギが1匹まるごと。ご飯にもタレがまぶしてあって、自分的には白い部分が欲しかった気がします。でも、フワッとカリッと美味かったです(^O^)

店を出ると、外で沢山の人が待っていました。
店のは前の激坂を登って、走ってきたK38をまた宮川沿いに下ります。R23号線旧道を右折すると、ゴール地点のみたすの湯までは直ぐです。

到着して、汗を流してサッパリしたのですが、駅について輪行袋に収納しててら、また汗だくになってしまいました。

収納完了して、風呂屋で我慢してたので、缶ビールをグビッとの飲み干して14：20のJR快速みえへ。JRはいつもゆったり座れるし速いので助かります。

うとうとしてたら、四日市到着。バイクを組み立てて途中でnananとイトウサイクルで道草して帰って来ました。

MATさん、親分、Y、今日もお付き合いありがとうございました(^O^)／

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６時過ぎに出発。まだ体が起きないのでスカイラインの入口までブラブラと走ります。梅雨の合間で気持ちのいい天気です。武平もくっきり(^O^)／

着替えやらで、バイクが重量級になってますので登りが重い。えっちら武平に到着。
もう、汗だくです。

滋賀県側にも、少し下った辺りに交互通行区間が出来てますね。

いつも通りかもしか荘で自販機休憩して、一号線方面へ。
のどかです。

R1を少し走って直ぐにK129を左折して油日、上柘植ICを通って伊賀コリドールロードへ。ここは、少し大回りをするとフラットな田んぼの中を走れるんですが、アップダウンの連続で忍耐力を養います(^O^)
以前、中部のブルベでゆあんこさんたちが走ったルートですかねぇ。
やたらと暑くなってきて、ドリンクの消費が半端でないのですが、自販機もあまりありません。

摺見で、コリドールロードをそのまま直進すれば良かったのですが、K683（旧街道）へ入ったらなんだか細くて危険な感じになってきました。

暫く走ると、車が通った形跡も無くなり更に危険な感じです。引き返そうかと思っていると、脇に１台軽トラが止まっていておじちゃんがいたので、通り抜けられますか？と聞くと1Km位走れば広い道に出ると言うことなので進みますが、ロードで走る雰囲気ではありません。
ゆっくり熊鈴を鳴らしながら暫く走ると広い道に出ました。どうやら、さっきまで走っていたコリドールロードの続きの様です。

リカバリーしようと思ったのですが、やたら高い所を走っていてR165に下ろしてもらえません。通り過ぎて回り込む形でやっとリカバリー完了。
しかし、R165はやたらとトラックが多くて路肩もほぼ無いし草が張り出してきてるし登りだし、めっちゃ疲れる道です。

やっと、青山高原道路の入口に着いて陰でちと休憩。
摺見の自販機で、ボトル補給と余分に１本ペットボトルを買ったのですが、もう残りが少ない。しかし、自販機らしいものはどこにも見当たらないので、ちょびちょび消費しながら登ります。

ゆっくりと登っていたのですが、昼ごはん予定の頂上の喫茶店まであとちょっとのところで太ももが痙攣。前日に、ロッキーハウスで生を二杯も飲んだ天罰でしょうか？行く前にも、缶ビール２本飲んだな(^_^;)
登り途中なので、インナーローでもくるくる回して回避という訳にいきません。どうしても動かなくなったので止まったのですが、止まると筋肉がカチコチに固まってしまうので、更に最悪です。冷却するドリンクも、もうありません。
痛みが治まるまで休んでは進みを繰り返して、何とか喫茶店にたどり着いて、トイレで冷却。

ちょっとお上品な小盛りのビーフカレーとコーヒーフロートを食べて暫く休むと、足もかなり回復してきました。到着した時には、凄くいい景色だったのですが、休んでいる間にもやってしまいました。
久しぶりに来たのですが、風力発電機の数が半端なく増えてますね。

高原部分をブラブラ景色を見ながら通り過ぎて、榊原方面へビューンと下って目的の猪倉温泉到着。
と駐車場の入口へ行くと、「本日定休日」の看板が(+o+)目が点になってしまいましたが、下に小さく「入浴ご希望の方は、宿泊施設をご利用ください」と書かれていて命拾い。
日帰り温泉に浸かれなかったのと、一杯飲めなかったのは残念でしたが、サッパリして榊原温泉口から近鉄に乗って帰ってきました。

いや～距離の割には、きつかったなぁ～。

途中で終了してしまって、二分割になちゃいました。風呂出るまで、止めるのも忘れてました(^_^;)

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