RNCに嵌っていたアルテホイールと、105のブレーキは娘のKUOTAへ移植。
ちょっとグレードアップで、制動不安も解消です。

娘のタイヤのサイドが割れてきていたので、1本だけ在庫して有ったIRC ASPITE PROをフロントに嵌めて、リヤはイトウさんの営業が始まってから購入して装着する予定。
このタイヤは、1年半以上ブルベなどで結構悪路も走っていますが1度もパンクしていませんし、乗り心地もいいので娘には最適です。

フレームの掃除と、RNCのペイントの剥がれてきている部分を補修して本日の作業終了。

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HDのコーピーをしてから入れようかと思ったのですが、家のPCだからまぁいいやと手を抜いたのがいけませんでした。結局、8.1に戻すのに半日潰れちゃいました。

で、午後からイトウさんとこでRNC3のリアブレーキワイヤーを交換。待っている間、子供を抱っこさせてもらいましたが、泣きませんね(^O^)さすが男の子。

朝、走れなかったので夕方になって陽が落ちたら、ちょっとは涼しいだろうと武平に向かいました。いつもの撮影ポイントに到着すると、陽が完全に隠れてしまってました。もう少し早くても良かったかな。

日没しても、やっぱり暑かったです。ボトル1本は途中で無くなってしまいました。今日は、先日買ってきたMOAのサラット感を試そうとアンダーシャツ無しで行ったのですが、やっぱり私の発汗には太刀打ちできなかった様でベチョベチョして気持ち悪かった。いつも着ていると当たり前になりますが、やはりファイントラックのアンダーは優秀なんですね。

武平に到着した時には、空はまだ真っ暗ではありませんでしたが、少し休憩していたら下りは暗くなってしまいました。少しもやっとしてましたが夜景は綺麗でしたよ。四日市の花火大会の時に、納涼夜間ヒルクライムなんていいかもしれませんね。

帰ったらビールが欠品していて、大ショック( ﾟДﾟ)

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いつものスタート前の撮影ポイント。曇ってます。

で、信号からスタートしようとフロントをインナーにしようとしましたが、フロントディレラーが動作しません。これは、アウターで登れって事かなと思ったのですが、冷静に考えて疲れそうなので手で押してみると動きました。どうやら汚れやら汗やらで動きが悪くなっている様です。何度か変速してみてスタート。

今日は、なんだか足が重いなと思いながら1個目の交互通行区間へ。待ち時間が長そうなので、脇の歩道側を通りますが、重くて狭い歩道でふらつきます。フラフラしながらふとフロントギヤに目を落とすとアウターになっています。カチカチやっているうちに、アウターになっていたんですね。重いはずです。なんと忍耐強い足でしょう（＾＾；

で、インナーにシフトして楽になって（どのギアで漕いでも息は上がったままですが）えっちら武平到着です。陽が照って来て結構暑かったです。
上の交互通行で175秒待ちだったので、休んで楽になった分も加味すると、やっぱり44分台で安定している様です（＾＾；

上の工事区間は、綺麗に舗装も完了してもうすぐ交互通行が解除されそうな雰囲気でした。

夕方に帰って、フロントディレラーの掃除をしてみました。取り外すのは簡単ですが、取り付けてからの調整が問題です。こんな時イトウサイクルさんが近いので、上手くいかなくても安心ですね。

取り外してみると、汚れとボルト類の錆があります。（なんかスクエアで撮ってしまった）

パーツクリーナで洗浄して、少しウェスで擦ると綺麗になりました。

CRC注油して、ふき取ります。

ナットが随分錆びていましたので、合うものを探して交換。

ボルトにグリスを塗って、組み付けて完成。

走ってみないと分りませんが、なんとか調整も出来たっぽいです。
Soraの調整方法PDF

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フォークを抜いてみると、前回掃除して3か月ちょいしか経っていないのですが、錆びてますね。、スペーサー部分が茶色くなってます。さすがに3ヶ月ですのでヘッドに入っている部分は錆びていませんが。

ベアリング部分も、なんだかばっちくなってますね。

前回、錆を落とした時からなんですが、フォークの表面が凸凹してます。腐食で部分的に薄くなってしまってるんでしょうね。まあ、薄くなると言ってもフォークが折れてしまうような状態ではないですが、私の様な超汗かきな人間がずっと整備しないで乗っているとちょっと怖いかなぁ。

綺麗になりました。

ステムのボルトがかなり錆びているので、子供のステムを新しくした時に取り外したものに交換しようとしましたが、フォーク側はサイズが違って使えませんでした。また、何かのついでに買ってくることにします。錆ないのないのかなぁ。

それと先日、イトウサイクルさんで赤いエンドキャップをもらってきましたので、交換しておきました。

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ヘッドのボルトとハンドルを外しましたが、スペーサーが取れません。これは、ネジにでもなっているのか？とイトウさんとこで見てもらうと、フォークが錆びついて固着しているだけの様です。

CRC振って、コンコン叩いてもらいましたが外れません。
とりあえずCRCが浸透するまで一晩おいて、今日トライしてみましたがダメでした。仕方がないのでホイールを外して、フォークを上から当て木をしてハンマーで叩いて無理やり脱着。

こんだけ錆びていると外れませんね。

サンドペーパーで綺麗にしてグリスをたっぷりと塗っておきました。

上側のベアリングも、グリスに汗が混じって白濁して石鹸状態です。
洗浄して、さっぱりしました。
大量の汗をかくので、部屋漕ぎしている時はゴミ袋で防備しているのですが、外を走っている時はそうはいきません。10気圧防水くらいの精度で作ってもらわないといけませんね(^^;

昨日、イトウさんにステムを逆向きに付けても下げられるとアドバイスをもらっていたので、まずは反転させてみることに。
かなりフラットに近くなりますね。
なので、アンカーのロゴが上下逆向きにあるんですね（^^;納得

スペーサーは、10ｍｍくらい２枚と5ｍｍくらい２枚の構成です。
ステムを反転させてかなり低くなりましたので、10ｍｍを１枚だけ抜くことに。

組み付けて終了。
ハンドルバー１本分くらい下がった気がします。
ハンドルが下がると、サドルが高く感じるんですね。前傾するほど、後ろ側の筋肉が常に伸びている感じになるので、親父はさらに柔軟を一生懸命にしないといけません。

で、昼まで少し時間があったのでワンコスペースの草取りをしました。ちょっと伸びてきたなと思っていたら一輪車一杯分ありました。ちょっとじゃなかったですね（＾＾；
サッパリした。

と、冬うちは玄関の中に入れてあった「お金のなる木」を外に出しました。
今年は、今までで最高に花が着いたので、toto６億円当選は間違いない気がします。
当たったら、イトウさんとこの在庫一掃してレンタサイクル屋でもしますね。（＾＾）

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